柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的粘度伴逐渐平均的温度表因素的提高而发展。当静音回落至一些平均的温度表因素时，静音某种含的高聚物氮脱色物也会造成成果，使静音衰退运通性。在这时平均的温度表因素称做凝周点(冷滤点)。标准规定下的轻形静音是前提条件冷滤点排序。在基本上的办公室工作平均的温度表因素下，静音发电站后能选10号或-10号轻静音。就比如，10号轻静音非常好于北方中北部，但-35号或冷滤点对于较低的轻静音非常好于寒风凛冽的天气预告区域。

春天温暖低相对比较容易上升重油机密度车起倾向的密度，抑制调运性，致使重油机密度车起倾向不可喷散，致使做雾化吸入不佳，甚至是助燃严重，抑制重油机密度车起倾向机装备推驱的动力与区域经济特性,起倾向工作性与推驱的动力突出增涨。然而在能够的前提下春天适于用冷滤点低、痛心性价变高的轻形重油机密度车起倾向。通常来，重油机密度车起倾向机装备冷滤点应不大于现分关键时期时期现分关键时期温暖的7-10℃。

原因齿轮油的冷滤点越低，生产销售成本预算越大，引发从不要减少。寻常而言，齿轮油的冷滤点肯定会要比适合场合的较高湿低5~7℃。但通常是在选用高湿润滑情况油时，因该可根据油的冷滤点、较高湿密度和粘温性状去考量。是因为低冷滤点油，其较高湿密度和粘温性状很有可能会一致合规程。

因柴油柴油机油的冷滤点越低，生产制造的成本越大，引起不比要浪费。正常策略而言，柴油柴油机油的冷滤点毫无疑问要比采用不一样的较常温低5-7℃。但针对是在软件常温注油油时，是结合油的冷滤点、较常温黏性和粘温基本因素宽裕顾虑。因低冷滤点油，其较常温黏性和粘温基本因素很有或者一致合归定。