供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主观原因：(1)喷高压真空泵的喷剩余油是依据重油机的承载，由剩余油上下调整设备来上下调整的。这样喷高压真空泵剩余油上下调整杆、导槽卡在喷剩余油最少的地段，或控速器的连杆、齿条、拨叉卡在喷剩余油最少的地段，都是会出现喷油高压真空泵喷剩余油过大。

(2)喷液压油泵液压泵副有损坏嚴重，密封带耐磨性减低，也会带来泵油气压和泵油量上升。

(3)喷真空泵出口处阀运行不良现象，内漏变多，使得提供的油量可以减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵调低失当，使泵油过多。

(2)松掉调正齿轮轴轴夹紧螺母，使调正齿轮轴轴后移。

(3)控速器控制臂急停开关螺栓修正不妥当。有的操作的考生为从而提高来发电厂空气能热泵工作机组会加快度，不好常地修正控速螺栓和限油器；更有竟然者，将油门杆直观挂在控速压簧上，误加会加快度，不但会加快了零配件的刹车盘磨损，也较低了来发电厂空气能热泵工作机组的人身稳定性；机制热效率较低，油耗加入。

柴油车车并网发直流无刷电空调汽车生产发变频电动机运作机组会根据评测，如何旋转速度慢高于指定卫生防护距离的10%，并网发直流无刷电空调汽车生产发变频电动机运作机组油耗率会增添3%~4%。并网发直流无刷电空调汽车生产发变频电动机运作机组多缸柴油车车机油泵相差太大会会导致剩余油大的气式在运作时收到爆震声并冒冒烟。

怠速时，转速比起伏相对较大相对较大时，会冒出“方向跑偏”物理现象。因素：喷高压油泵规定失误、最大化提供的油位减少提升装置磨损情况、油位保持系统配备或改变失误等；弹黄长期弯曲变形或折断等。