CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM发起机的层面机制结构件，如曲轴、柱塞、缸套、轴瓦、柱塞环、进进气门、减震器、气流挤压机均采用了全球专门零机制结构件平台的物料。该发起机热功率低、机制功率低、服务器准确性强，可延长时间液压油破裂的速度，延长时间零件及运转情况拆卸时间公式和液压油的拆卸时间公式，为移动用户节约资源费用。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神发起机的最底引燃压为达20MPa，高引燃压为有效于使柴油高效能率引燃，往往发起机更耐开。阶段B10使用年限在500万km以内的重形货运车发起机固定负载电机速比大多数在20001/ min之下，CA6DM的最底固定负载电机速比为1900/min,发起机功能e相似全球优势程度。

该发起机适用知名上前沿的解压缩降低刹车器器安全管理装置，又很适用了选择搭建的专利申请工艺。发起机刹车器器与泄压阀刹车器器而且选用，反向刹车器器、反向的保障，使汽车载重下坡刹车器器更安全管理，提高了刹车器器蹄片的损耗，提高了刹车器器蹄片更換多次。该发起机重 载起和促使超车方便，上坡起步选用的变挡器档位比累似车高两三档。 汽车变道率高，间隔促使换档时刻短。

PTO驱动力输出精度电思想扭矩达1200 .m,可够满足12m3往上沥青混凝土垫块土拌和车的必须。热车机机器局部框架的热车机框架亮点是每缸四气门、顶置凸轮轴轴方案，气征体为双称框架。