ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

熄车后，全柴热车机变挡器挂空档，该车辆持续滑跑时，变挡器一轴已停螺杆滑动，副轴和二轴的整个小轮齿都已停了螺杆滑动，而二轴在车滑跑中迅速滑动。变挡器整个小轮齿都要保持匀速直线运动方式，迸溅发动机机油防锈作用不要再有，这会使二轴上各小轮齿轴孔内的滚针轴套得不上充分的的防锈而很容易烧损。

锡柴启倾向存在出现问题，设备无法高速驾驶时，须要拖行，距离感小于100m时，须要卸下来传送轴与驱程桥间的连结卡箍，用绳锁将传送轴捆在车梁上，使驱程桥与传送轴隔开。拖拉时的高速驾驶快慢不宜小于60km/h，因此也会形成二轴滚针滚针轴承影响。

的维修保养时，应注意事项查蜗轮蜗杆液压油面，加速器内的蜗轮蜗杆油应加液到结构件测面的螺塞的位置，以刚刚好能从该孔中流下来蜗轮蜗杆油为宜。(缺油会可能会导致加速器晚期损害，油过重也会可能会导致超温)车子行车2000~2500KM，1、次做大做强制的维修保养时，应将加速器蜗轮蜗杆油换成掉、加液新油。换成蜗轮蜗杆油时，很好在热车生产下进行，后期换油要依照原装厂指定行程或生长期运营。

换档的不便错误的检测。先检测调速杆各连入脏器能不松旷。一旦不，再细细检测能不因导入器锥环轮胎磨损严重性有换档的不便。须卸掉打火机调速器进每一步检测导入器锥环与锥体相互配合现象，其支承孔径应≥0.60mm。若孔径不这里标准，表明锥环与锥体己经靠死，不会有静静摩擦力引发，当然会使换档的不便，等级划分应做好解决或进行更换导入器总程。

掉档出现故障的除掉。调速器掉档包括情况将是档位锁弹黄弹性力变弱或档位锁销受损非常频发的。换档拨叉滑块受损非常频发的致使滑套气隙过大，档位没办法刮到啮合齿全齿紧密连接区域，啮合齿受损非常频发的，如偏磨，也会致使调速器掉档。应折解调速器，替换已受损非常频发的的机件。