柴油发动机机进排气口口门的上线和闭合日期，及上线的持续不断日期，用曲轴面对上、下止点的视场角来说明，被成为配气质联用色谱仪位或气门正时。界面显示各缸进排气口口相位影响的环图被成为配气质联用色谱仪位图，如下图如下。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了更好地衡量配气相色谱位的精准性，常见在曲轴和气缸轴传动齿轮单位彼此放置一名特有的标注。在转配流程中，标注肯定通过涉及表示的规范要求分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。某个进气操作过程一直的日子或进气一直角为180°+α十β曲轴圆楼梯。

普遍数据库为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气门在进气路程终结然后，即在进气路程上止点然后关机，谓之进气门晚关。从上止点至进气门关机曲轴转出去的立场叫做进气迟后角，记作δ。这个进气具体步骤保持日子或进气保持角为180。+γ+δ曲轴斜角。

一般的统计资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴转角处。

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