在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴小轿车柴油密度机副换挡器也应用四根组成差不多的上面轴，两轴两色180°房屋拆迁，干劲从输人轴投入后，分科到四根上面输上，，汇集到主同轴，副换挡器的干劲投入与所在情况发生也是样的。上面轴换挡器每根上面轴理论上上只传输半个的起动转矩，以至于应用一些组成行使换挡器缩小到，轮齿的强度缩小到，轴径寸尺也可不但缩减，产品的减小。

双当中轴加速器进给中齿圈轴须要一起与四根当中轴齿圈轴咽合。各档齿圈轴务的将构齿圈轴正常赠合，并使荷重均平均分配，双当中轴加速器的进给齿圈轴在主进给齿上与祛除(启主观因素与加速器)向进行上下上浮形态，运用铰接式进行上下上浮设备构造。对此，进给轴颈须要放入复制粘贴轴的孔内，并在孔内导套，进给轴颈与导套直接所需有足够的的径向空隙，进给后端开发顺利通过渐开线花键放入副水速器驱动下载安装齿圈轴孔内，而副加速器驱动下载安装齿圈轴轴的轴颈承重在球滚针轴承上。

各档齿轴轴在主要上通过上下浮动安裝，退出了滚针滚动轴承套，使主要总体的机构非常简洁。调速器作时，两人中部轴齿轴轴对主要齿轴轴所施加压力的径向力，面积大小一一对应，方位反之，往往相护转消、使主要只制造起动转矩，不制造弯矩，解决了主要和滚动轴承套的反力现象，也延长了调速器器的用正规性和耐力性。12档调速器器安裝时，也务必通过对齿，可根据上述9档调速器器的相应主要内容的操作。